第23节 (第3/4页)

”

    “是啊是啊，买车还是新车好。”邓高也说，“我有一个亲戚，开黑出租的，三年的车跑了十五万多公里，到处都是毛病，然后他找人改了里程表，刷了漆，说是八成新的车卖了出去。”

    “我们那儿倒是很多人买二手车的，二手车便宜啊，性能也很好。”艾莉丝说，“那些二手车店比一手车的更大呢，一间店铺有几百辆车等着出售。以前我买的第一辆车就是一辆二手的高尔夫。”

    “你们那儿二手车大部分是什么车呢？”邓高问。

    “什么车都有，豪华车有，便宜车也有。”艾莉丝说。

    “国外二手车很多。”李穆补充说，“我在国外还看见过卖7千块钱的奔驰350呢。”就二手车来说，因为欧洲车小毛病多，零件贵，所以保值不如日本车。奔驰这样排量大的豪华车就更是如此，想要排场的不会去买二手车，想买二手车省钱的不会去买排量这么大零件这么贵的豪华欧洲车。

    第五十二章 二手

    “七千块？”黄舒华问，“奔驰350七千块？那李哥你还不赶紧买下来，运回国内拆零件都能赚十几万呢！”

    “这种东西不让进口啊。”李穆说，“有渠道进口，我早就去赚这个钱了。”国家对汽车进口控制得很严。上辈子李穆去的那个国家，就是对日本二手车只收一点税，结果到处都是日本运过来的二手车，还诞生了一个专有名词叫做“本地一手”，意思就是说刚从日本运过来。开始的时候李穆觉得很奇怪，为什么日本人要把崭新的车卖掉呢？

    后来才知道，因为日本人有钱，很多人都买了车。但是日本土地小，工作场所附近停车场很难找，停车费也高。同时日本公共交通发达，很多人买了车就是假期的时候用一下，平时放在家里吃灰，过几年车型落伍了，就把车子卖掉。这时候车子往往只走了两三万公里，少的可能一万公里都不到，等于刚过磨合期。有些极端的甚至连磨合期都没过。要是能把这些二手车进口到国内的话，那可就赚大钱了。很多搞汽车走私的，就是这样的二手车，只要调一调数据，给车刷个漆甚至只是洗一遍，就能当新车卖了。

    “再说了，我说的七千块是国外的货币，算成人民币大概是两三万吧。”李穆说。

    “两三万那也值啊！”邓高说，“国外的二手车买卖这么发达的吗？为什么我们国内的就不行呢？”

    “国外法制健全啊。”黄舒华说，“二手车都经过详细的检验，数据真实，不像我们这儿偷偷骗骗的。二手车行恨不得把十年的报废车当新车卖给你。”

    其实也不全是法制的事，上辈子在国外的时候，李穆就见过好几个被车行骗了的华夏留学生。之所以国外的二手车行相对比较正规，是因为国外车子是生活必需品，买车买车的人多，二手车买卖也发达了很多年了，自然就形成了制约，骗人骗得太出格的生意不好，就被市场淘汰掉了。以前大家都习惯把新车买来就一直开到报废为止，没有什么特殊原因的话，谁也不会用了一般就把车子卖掉，就算是卖，那也是自己私下找买主，免得被二手车行赚了钱去。

    这就造成了二手车行三年不开张，开张吃三年。老老实实做生意的干不下去，能干下去的都是每一辆车都要榨取最大价值，也就是偷抢拐骗什么都上。现在国人买车的越来越多，可以预见二手车市场会越来越发达，到时候老老实实做二手车生意的人也会多起来了。这么说起来，要不投资一下二手车生意呢？李穆记得这几年二手车生意会越来越红火，听说那时候二手车很好赚，一个粗具规模的二手车行一个月能卖上百辆车，一辆车能赚几千到几万不等。

    这么算下来就是一个月能赚几百万啊，而且还大部分都是无本生意——二手车行首先找到想卖车的人，然后把车摆到自己车行里面，等到有买主了，再让买主付车款和中介费。只有那些能够赚很多钱的二手车，二手车行才会可能出钱买下来。可惜李穆对车子的事情不熟悉，要是有专家能够合作的话，这也是一个很好的生意啊，不如去找一找王平看看他认不认识二手车专家。

    这时候李穆他们已经走到了汽车城的尽头，黄舒华说：“我们回头吧，前面没有车行了。李穆，你看中什么车了吗？”

    “前面不是还有一家吗？”邓高说。

    “前面那个不过是一家很小的二手车行。”黄舒华说，“肯定没什么好货。我们还是回头去看看新车吧，我觉得crv不错，好看，又能越野又能在城市里面开。你觉得怎么样？其实我觉得你应该买越野性能比较好的，比如陆地巡洋舰什么的，现在好像改名字叫做兰德酷路泽什么的了，真不知道丰田公司是怎么想的，起的名字都这么奇怪，原来的皇冠、陆地巡洋舰、凌志什么的不都是很好吗？”

    和黄舒华说的一样，那是一家很小的二手车行，其实这车行地方很大，不过车行外面只是摆着寥寥十几辆车，有别克、皇冠、本田什么的，看起来都至少是7