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巴，“奇怪……这么容易就得到的东西，为什么会被定义为‘传说’等级呢？总觉得，漏掉了什么线索呢……”

    茶话会里没有她的同伴，就没有二次进入的需求，这个可以留做交易用的砝码，用来换取更重要的东西。

    作者有话要说：　　大家除夕快乐~~爱你们，么么哒~~

    祝亲爱的们阖家欢乐，健康平安，广发财源~

    安全车厢（二）

    命运特快行驶的时候，依旧会发出老式铁皮火车有节奏的“哐当”声，但能听到的，只限于在隔离罩外面走动的乘客。硬座车厢还能感受到晃动，而软卧车厢则平稳许多，几乎不会在睡觉的时候被打搅到。

    整理完个人用品，姚小夏在松软的床上躺了下去，特殊奖励的积分卡她看过了，两个用途，既可以直接以1:50的汇率换成金币，也可以给“或许会有未知人物对此感兴趣”的未知人物留着。

    姚小夏觉得自己目前的金币够用，积分卡分值不同但能叠加，放在一页里就行了，不占地方，先留着也挺好的。

    她的车票夹现在有4页，分别放了卷轴、邀请函和积分卡，幸运饼干这种提升体质的东西早就吃了，没拿到特殊纸条，也就都扔掉了。而弓箭这种随职业绑定的武器，是与自身相关联的，不算道具，也就不占栏位，所以目前还富裕一个，留给下个副本拿到的道具。

    真怀念自己辛苦升级后的那个大车票夹啊，姚小夏叹了口气，随手翻开挂在墙上的日历，计算着车站日和她进副本的时间是否冲突，她至少得去把车票夹升级了啊。

    每个人可以在车上最多停留15天，进入副本后的时间流速与外界不相同，视副本难度和内容的不同，大致会消耗掉3-7天的车上时间。

    火车每间隔30天，会准时靠站，乘客们届时可以自由活动。火车停靠时间从2小时到24小时不等，视当前站点规模大小而决定，并不会通知乘客，所以知道什么时候入站，什么时候离开，就很重要了。

    新人如果没有加入组织的话，通常只能自己掐算日子，但副本时间的不确定，给算法增加了很大难度。这个时候要么拼运气等等看，要么就得花钱买，但不管是向系统还是乘客，都不是一笔小数目。

    乘客中的商业体系是怎么建立起来的，姚小夏不是很清楚，她就知道那帮家伙哪怕卖系统能付费查询到的东西，也只会在原基础上打八折，是完完全全的jian商。

    所以很多大公会招募人手，都会用给新人免费培训、告知基本消息做为噱头。要不是当时一起出来的新人里有聪明的，愿意平摊信息费用，姚小夏肯定会找一个最合适的加入——不过估计就再也遇不到队长他们了。

    ……

    日历上最近一次靠站的日子是10天后，“新月站”。站点的名字并不是系统起的，而是乘客们根据每一个车站的形状、位置和特征，自定义而成。

    最初的称呼五花八门，叫什么的都有，但随着时间流逝以及势力起伏，最终流传下来都是朗朗上口，并为大家所熟知的名字。

    比如这个“新月站”，就是主体车站是弧形