UAAG空难调查组_分卷阅读19 首页

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   分卷阅读19 (第2/2页)

,接着转首看向伏城:“你飞过极地航班吗?”

伏城:“飞过。”

卓桓:“那你应该知道,一旦发生磁暴等磁场过强现象,极地航班会选择就近迫降。”

苏飞听得一头雾水。他不是专业飞行员,也不是飞机设计师。

Lina看着他懵逼的表情,笑着为他解释道:“你从申城飞赫尔辛基的时候就没发现,飞到北极圈的时候,空姐会强制关闭所有遮光板,不允许乘客私自打开?这是因为北极圈内,宇宙辐射太强,对人体会有极大损伤。能关闭遮光板稍微挡一点辐射,都是好的。”

老约瑟夫也说道:“对,我当年飞极地航班的时候,迫降过好几次。一旦发生磁暴现象,飞机的通讯系统、仪表都会受到影响,需要临时迫降。”

说到这,老约瑟夫偷偷地看向卓桓。

其实在伏城提出北极圈磁场影响假说的时候,他就意识到了,这几乎不可能是事故原因。但是他没想到,Reid居然会犯这样的错误。明知道一旦发生磁暴,飞机必然当场就有反应,而不会拖到要降落才发生意外,他却依旧听了伏城的话,让苏飞去做磁感线三维图。

伏城定定地看着卓桓,目光平静而坚定:“这是唯一的解释。”

卓桓看了他一眼,下一刻,他转首看向老约瑟夫。

卓桓:“我说可能性无限接近于零,但是并不是说,没有。”

老约瑟夫愣住:“啊?”顿了顿,他强调道:“但是如果发生磁场过强现象,飞机一定会迫降、或者返航。日航JL917没有。”

伏城:“这正是最奇怪的地方。”

老约瑟夫:“奇怪什么?”

“2019年12月19日,是38年一见的地磁强爆发日。这次的爆发是毫无征兆的,气象学家并没有事先预测。”伏城让苏飞把过去一年北极圈迫降的飞机航班投影到大屏幕上,“你们看,在地磁场没有强爆发的时候,几乎每个月都有两架飞机在俄罗斯迫降。但偏偏是地磁场最强的这一天,日航JL917顶着强大的磁场,没有迫降俄罗斯,甚至没有向空管报备飞机损坏情况。这只说明一种可能。”

声音顿住,伏城一字一句地说道:“这架飞机根本没有受到地磁影响,或者说,它的飞行员不觉得自己遇见了38年一见的强磁场暴|动。”

苏飞奇怪地问:“没遇到磁暴?怎么可能。第二天全球各大气象节目都有报道,北极发生了强烈磁场暴|动,极光爆发次数刷新历史。我刚才搜集气象报告的时候,看到了很多新闻报道。”

伏城转头看向苏飞:“为什么不可能?如果飞机当时受到磁场影响,飞行员一定会当场给空管汇报。但是他们没有。在磁暴最强的那一天,偏偏飞机顺利地飞行、还能进行降落,这是第一个疑点。”

伏城走到卓桓的桌前,拿起自己刚才放在他桌上的幸存者访谈记录,“而第二个疑点,就是这个:65人证实,亲眼看到了极光。那么问题来了,在遮光板被放下的情况下,他们是如何看到飞机外部的极光?”

老约瑟夫一惊,他拿过伏城手里的访谈记录,快速地全部翻了一遍。

我看见飞机左侧,出现了美丽的极光。

飞机外出现了绿色的极光。

我们坐在窗边向左看去,看见了一条狭长的极光。它像绿色的丝带





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