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直接架起了铁炉烤鱼、煮粥，小海鱼虾蟹统统下一锅熬粥，这海鲜粥的鲜美谁吃谁知道。这次有备而来，烤鱼的配料齐全，炙烤的rou香、花椒辛香飘到隔壁船上，馋哭了同行的伙伴们。

    渔民们的快乐很简单，满载而归有rou吃，能够维持温饱就很满足了，趁着秋天多捕捞，多挣钱，多囤粮。等到入了冬降温，他们一般不出海，大家默契地进入休渔期。

    供货收入的九千多还没捂热，很快就从两人的口袋里慢慢花了出去：买船，两千；收货，两千。为了日后运货方便，傅有珩还联系了货车公司，建立长期的合作关系。厂子里需要更多的海鲜池和水泵，水电费花销也不少。自从自己开厂干后，哪里都是花钱的地方。

    两千多分到出海的渔民手里，每家人约莫能拿到两三百，这笔收入可不少。更让他们欣喜的是，接下来的每周，俞兴义和傅有珩都会来村里收一次货，只要与他们俩共同出海，大家的收获都不少。

    可能是远海资源多，可能是这两个年轻人气运好，大家都喜欢与他们一起出海，也乐意将海货批发卖给他们。

    周安原本以为是年轻人夸下海口——要多少有多少的海鱼供应，但没想到，他们俩只用了一周就补足了订单的缺口，甚至追加供应了将近十吨海鱼！这次傅有珩还主动给他让利了四分钱，附加了小小的请求：他们想要进入省城海鲜市场。

    这可巧了，周家确实有在省城的门路。他们的公司主打海鲜罐头，面向的市场是内陆城市。海鲜运费不菲，保存环境要求高，此时的冷链运输并不完善，有时候运输费和保管费都远远高于海鲜本身的价值，所以他们迟迟没有碰生鲜这块。

    第12章 、冷链物流

    周安被两人的熊熊野心震惊，但当即冷静地对他们说：“你们考虑清楚了？冷链运输可是个大问题啊。”普通的货运车是不能运载鲜活海鲜的，走个长途到达目的地后，一整车的海鲜大多数都会死翘翘、臭熏天。

    货车要改装成冷藏室，还需要加入氧气机等设备，都是一笔不少的花销。而且，最重要的是谁都不能保证海鲜能活蹦乱跳地运到几百几千公里外的城市。

    “周经理，改造后的海鲜车大概要多少钱？”傅有珩这话表明，他们下定了主意要摸索鲜活海鲜的冷链运输。

    见此，周安告诉他们：“弄辆冷链货车的资金，都可以买艘大船了。”改装也不是一两辆的数，这样算下来，没有五万元的预算基本上不用考虑了。

    傅有珩心里有数，再攒攒钱，总归可以开始新的计划。再说，他们有“免死金牌”——极鲜生命水。

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