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    第一个投资项目就是未来的独角兽，这要算失败

    淮总对失败的定义跟一般人肯定不一样。

    商崖搭了芮岚的顺风车，不算我的。淮安解释，我和芮岚商量过，最迟春节前后退出，至于是整体退出还是由恩月姐接手，看后面情况。

    为什么？商崖不是计划明年上市吗？

    隋然回想恶补的投资入门知识，依稀记得有篇文章里提到撤出项目的一个好时机是在IPO时期。

    个人不看好。淮安微微摇头，它的扩张速度太快，涉足多个领域，但技术水准达不到行业领先，提出的超前概念虽然多，真正落地生产的寥寥无几，没有核心竞争力，缺乏不可替代性，估值靠多轮融资支撑。

    一连串算不上正面的评价不足以表明淮总的态度，她又举了个例子：LE。

    LE，互联网虚假繁荣时代最大的泡沫，当年巨轮沉没，牵扯出的债权方堪称击鼓传花掌舵人一跑路，国资、银行证券机构、地产商等一个接一个收拾细软弃船，最后只剩下几个大债权方抱着腐朽的船只慢慢下沉。

    隋然不解：LE的前车之鉴摆在这里，遇到类似模式还会前仆后继么？没有好处，大佬们会一个接一个跳坑？

    LE是步子跨得太大拉了胯，又有一个煽动力极强的营销大师，但商崖科技好歹有一摞一摞的论文和专利证明。

    既然有那么多资本加入，还是有潜力的吧？

    追加两百亿投资的利平控股多少也抱有类似想法。当然，也有一些深层次因素。

    网络上对利平控股追加投资接盘的因由众说纷纭，不乏蓝绿阴谋论。许是想到了这茬儿，淮安话头一转：你记得荣范文昌吧？

    隋然想了想，没想起来。

    淮安给出提示：迷彩单车。

    啊那个啊。

    迷彩单车给隋然留下的印象还蛮深刻的。

    当年大街小巷不管走到哪里都能看到橄榄绿底色的迷彩单车地铁口、小区、楼道、河道，堪称蝗虫过境。

    迷彩单车的运营主体是荣范文昌。淮安说，被你说中，倒闭了。

    隋然一愣：啥？

    淮安指了指桌上的手机，四年前，倒数第三条朋友圈。

    隋然下意识伸手去拿，伸到一半忽然想起什么，磕磕巴巴地问：不会是您你

    她鲜少在社交平台发表负面言论，淮安一提，不用翻看也能想起当时发了什么：「无组织无纪律，共享单车迟早变成共享垃圾，祝早日倒闭[鄙视]」

    配图正是迷彩单车，指向性明确。

    淮总语调沉了沉：严格来说，荣范文昌是我的第一个项目。

    这

    隋然哽住。

    糟糕，是在龙王庙放火的感觉。

    你是对的。淮总有意无意地雪上加霜，处理上千万辆损坏的单车比处理垃圾麻烦，缠了一身官司。荣范文昌把一手好牌打得稀烂。

    荣范文昌属于较早一批将共享经济概念应用到实际项目的公司。

    运营的迷彩单车最早在创始人的母校试行，逐步扩展到部分城区，不温不火数年，后来赶上共享经济的风口，一夜之间崛起腾飞，和如今健存的小橙车分庭抗礼，各领共享单车的半壁江山。

    它的巅峰时期是在隋然离职前后，鼎盛时全球注册用户超四亿，日订单量过百万，三轮融资近二十亿，一年内便将迷彩单车投放到全球各地，吸睛无数。

    不过那时候共享单车管理非常不规范，没有固定停车点，随停随放，还有人蓄意破坏。

    但不同的是，小橙车从一开始便坚持质量和安全性，使用自主研发的配备定位系统的蓝牙锁，而为了车辆耐久度考虑，选用的材料比较沉重。

    而迷彩单车为了追求轻便，又或是取量为先，车身材料相当脆弱，密码锁及定位装置形同虚设，损坏率极高。

    隋然发那条朋友圈也是找了六辆没一辆能骑的，一时气急败坏。

    彼时荣范文昌风头强劲，全网都在鼓吹共享经济，发牢sao归发牢sao，隋然没想到迷彩单车真的倒闭，更想不到淮总还是它的老板唔，投资方之一。

    隋然埋头喝汤，搜肠刮肚组织语言。

    现今市场上的共享单车橙黄蓝三足鼎立，迷彩单车偃旗息鼓，还拖欠巨额押金以结果为导向，淮总说第一个项目很失败，还真叫人找不到角度安慰。

    不过还好，看到你那条朋友圈，我找机会退出了，没什么损失。

    隋然抬眼，试图用眼神传递控诉。

    一两分钟一两