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    密配合，协调一致，同心全力，才能适应高技术局部战争战役的需要，保障 战时军交运输任务的完成。 第三，运、修、防必须紧密结合，军交运输保障，运输是目的、是前提。 防护和抢修是对运输的保障，运输是防护和抢修成果体现。运、修、防三者 缺一不可，只有搞好它们之间的紧密结合，才能胜利完成高技术局部战争战 役军交运输保障任务。 总之，在高技术局部战争战役中的军交运输保障，我军必须以国家交通 基础设施为依托，以军内运力为骨干，以地方和国家运力为基础，军政民统 一组织，陆水空综合运用，运、修、防紧密结合，实施全面整体高效有力的 军交运输保障。 三、高技术局部战争战役交通保障 高技术局部战争战役军交运输保障，运输是中心。交通线路、交通设施、 运输工具是运输的物质基础。为进行交通准备和保持、恢复、提高交通设施 能力所采取技术和组织措施，称之为交通保障。快速运输依赖于良好的交通 保障。 一是搞好交通线对空防卫和伪装。由于在高技术局部战争战役中，通常 对敌方前线和纵深的交通线路和重点交通目标实施猛烈的空袭，使得交通线 的生存受到极大威胁，因此应把空袭反空袭的保障作为重点。我们应以高技 术兵器结合常规兵器对付敌之高技术兵器以及掌握制空权等。但军交运输系 统本身无力解决，需要海军、空军、二炮部队予以保障，并应列入战役总体 保障计划之中。除防空袭外，军交运输还必须考虑防空降和防地面渗透部队 袭击。交通线及枢纽等重点目标伪装问题，历来是个难点，主要是因为其庞 大复杂，伪装造价昂贵，又由于传统伪装方法现在多不适用，应考虑高技术 的伪装方法以迷惑敌人，或以其它方法、措施解决重要交通枢纽及设施遭破 坏时的交通畅通问题。 二是搞好交通线路、枢纽及设施抢修抢建。抢修是交通保障中的一项重 要内容。在战役中交通线抢修抢建应贯彻先通后善原则。这是因为高技术局 部战争战役进展很快，交通线抢修也应在保障安全情况下体现出 快字， 要快修快通，我们认为在战后再恢复到原有技术状态是适宜的。 交通线破坏后的修复一般是相当困难和费时的，为了保障高技术局部战 争战役的军事运输，应多考虑交通线和重点目标 （如桥梁、枢纽、机场、码 头等）的迂回和联接问题，这是确保交通线畅通的有效手段，因此在平时就 应该做好这方面的保障计划和方案，作好技术准备和交通战备物资储备，以 备战时之需。 三是搞好交通道路调整与管制。现主要指的是战时交通道路的划分与运 输指挥问题。战时交通线路最容易出现堵塞现象，特别是公路军事运输。交 通道路调整应有一个原则：高技术现代化装备的部队，是高技术局部战争战 役的威慑力量，因此在机动时一般应优先；部队机动与物资运输，一般情况， 部队机动应优先；轻重装备运输，重装备应优先；指挥机关和指挥分队应优 先。 四是充分发挥地方交通战备部门的作用。地方交通战备机构的建立和交 通战备工作的组织实施，是我国交通保障的一个特点。省、地、县三级和铁 路、交通、邮电、民航系统都建有交通战备机构，平时负责交通准备工作， 战时则担负交通保障任务。他