资料更新/主线：盐（16） (第1/2页)

    联合宇宙引擎技术

    关于本技术，必须要提一下一个二十世纪中叶的小插曲——quot;瑟尔效应quot;，这是指二十世纪中叶，由英国人约翰·瑟尔发现，并由此制作了该世纪最具有争议的发明之一“瑟尔机”——这位并没有任何名校背景、高学历的发明家阐述其发明发现的来源——竟然是来自一个梦，外星人托给他每年稳定两个的梦，这一开始就让人十分惊讶。所以正如同这么不靠谱的来源，瑟尔效应及其产物一直饱受质疑，甚至有人人为这是二十世纪最著名的科学骗局之一、瑟尔先生也是一个典型的“民科”。但仍有不少人相信瑟尔效应真的存在，这种可以摆脱重力、高效转换电能热能为磁能的新时代引擎、装上它的飞行器“半小时内就可以从英国飞抵日本，时速高于19000公里”像未解之谜里的ufo一样。为此他们根据已有的资料重置瑟尔机的设计图、筹集资金制作，甚至有正规的科研机构专门成立课题研究这个东西，有人因此申请了专利…可这些昙花一现的新闻绝大多数归于了沉寂，这些科学爱好者们解释说“受到了公权力的打压”……这么多年过去了，瑟尔先生已经入土已久，那些年的孰是孰非已经不可考，甚至包括瑟尔效应和瑟尔机的本身，但这并非没有价值，瑟尔机的原理和构造，为新时代的进步指明了一个方向。近现代以来，引力波的研究取得了令人可喜的进步，人类能够观测到的，不仅仅是偶尔一两个引力波信号，而依靠新的技术和理论，人类已经可以一直观测引力波的存在，并有限的加以利用。而这种研究使得引力子，这种如历史早前人类假想的“以太”一样，虽然并不实际存在，但在新的科技阶段上，被赋予了新的意义，比如说，有限利用的成果之一，引力帆。简单的比喻，由于对引力波的进一步探究，重新定义了引力子，那么此时的人类可以将物与物之间的引力比作一股信风，虽然常年逆风，但可以借助风帆逆风行驶，和帆船逆风行驶一样。竟然可以成为目前阶段宇宙航行中取之不尽用之不竭的动力之一。但是，出力相当残念，若想单靠这一种动力摆脱地球引力，以及大气层内的复杂情况，这几乎是不可能的。这时，瑟尔效应的遗产就站出来了，一种新型的、虽然并没有如此声称，但因为相似度极高，被认为基于瑟尔机改良的新引擎出现了，并不是电能直接产生高能量粒子流，将其能量高效转化成对抗引力的磁能，可以将人类和物资送到失重的太空中，而且成本、可靠性以及实用性便利性等相较于最早火箭推进，已经是天壤之别，虽然相对于火箭推进还是慢了一些。这样进入了太空，则要面对的是以年为单位的长途旅行，新的引擎并不是永动机，不能全程提供动力，这时候前文提到的引力帆就成为了主角，为旅途提供缓慢的加速和微调，确保一些旅行的效率和安全。经过漫长的旅途后，